根据福建省政府“两集两散”海西港口建设规划和福州市政府“南集北散”战略，福州将全力打造 “北散”罗源湾散杂货中心和“南集”江阴港区集装箱中心，将港口外贸集装箱业务从“河港”到 “海港”进行战略转移。
据福州新港国际集装箱码头和福州青州集装箱码头总经理曾炳峰介绍，过去10年，福州港集装箱年均增长率达近20%，去年福州港箱量更是第一次跨越100万标箱，取得历史性突破。成长情况虽可观，但仍落后于国内其它大港。究其原因，主要是福州港过去10年集装箱业务重心是在闽江内河港口，由于该处是河港，水深不够，航道狭窄，只能航行最大５００标箱的小船，无法适应集装箱船舶大型化的趋势。在福州港闽江口内开展集装箱业务显然已无法跟上全球集装箱运输发展的步伐。
为使福州港集装箱业务能跟上全球的发展趋势并得以持续健康发展，将福州港所有的外贸集装箱业务向江阴深水港区转移是必由之路，这将有利于吸引航运公司尽快开辟更多航线，降低物流成本，发展临港工业，实现“以港兴市”宏伟目标。
可预见，从“河港”转移到“海港”后，福州港吞吐能力和货运量将得以大大增强，可从支线港变为干线港，这也成为福州市实施“以港兴市”战略，推动“南北两翼”发展的重要决策和战略选择。
