外贸业务论坛

我想咨询一下有关出口货物保险的问题。我们公司是一家有自营出口权的企业，经常涉及出口货物保险（CIF）这一问题。在实际的业务当中，经常会碰到投保日晚于开船日的情况，而且可能晚于一个星期或更久。但在我们的要求下，保险公司也会开出投保日早于开船日的单子。所以，我就想咨询一下，这种合同是否是有效的？如果有效，但保险公司为了防止投保人的欺诈，采用保函的形式要求在倒签的这段时间产生的货损由投保人承担的这种方法是否可采用？在做T/T和L/C时又有什么区别？希望王老师能帮我解答一下，非常感谢！

1、保险公司倒签保单是为了满足出口企业能向银行或客户提交合格保单而采取的一种补救措施；

2、由于实际投保日晚于货物出运日，保险公司对此前发生的保险事故当然不负保险责任，保函要表达的正是这个意思；

3、尽管如此，因为倒签后的保单是要背书转让出去的，如果提货人向保险公司索赔，即便保险事故发生在实际投保日之前，保险公司不得以保函抗辩，只能先行赔付，再找投保人；

4、对于投保人而言，可能的麻烦会是如果出险，如何准确界定事故发生的时间。

5、这种做法的结果在不同的结算方式中是一样的。怎么会经常出现这种情况呢？其实完全可以提前投保或预约保险以避免倒签保单。

LC有这样的描述：“VOC REPORT PRESENTED BY SHIPPER”VOC(VERIFICATION OF CONFORMITY)是由南京商检局出具的。所以开证行提出不符。但是我认为，此处PRESENTED只是指由SHIPPER提供，并没有规定一定要是由SHPPER出具(ISSUED)，SHIPPER只要提供符合要求的VOC就可以，至于是谁出具的应该不是问题。请问，我的理解正确吗？我可以要求驳回开证行所提的不符点吗？

presented by shipper，我的个人理解也是应由shipper来出具这份单证。碰到类似无法确定其含义的要求，可请开证行予以澄清。

1.如果L/C中 FOR TRANSPORTATION TO ...: LISBOA BY SEA其中LISBOA打错了,请问是否需要更改证?

2.货描栏如有:FOB ANY CHINA PORT,请问其是否需要显示在发票和产地证上?

1、最好改证。若实在来不及，可在单据上先照搬LISBOA，再以括号的方式加注正确的港口名称。

2、要，贸易术语也构成货描的一部分，且此时的ANY CHINA PORT应以实际的装运港替代。

有关L/C要求的发票SUCH AS"03 SIGNED COMMERCIAL INVOICES...",请问可不可以用带有签发人名字的并有公司名称的印章签发?它所指并不是一定要手签,是吗?

2.它所指的03是不是一式三份,是吗?没有规定是正本还是副本,是吗?

3.如果来证要求1份正本2份副本,那我做单时要不要注明正本和副本吗?

1、可以；不一定要手签，可以任何方式签署。

2、是的，指一式三份，其中至少有一份为正本。

3、最好在正本上明确注明“original”字样，副本单据无需特别显示“copy”字样。

进口马口铁，CIF成交，信用证支付。货到码头后，发现货物不符合合同规定，此时已经到支付日。这个时候应该如何处理？？是否应先将足额款项存入银行，再等待协商？

信用证属单证交易，开证行仅凭相符单据付款，而并不过问单货是否相符。您说已经到支付日，应该是银行早已接受了单据并承担付款责任。此时即便是对方存在明显欺诈也无法阻止银行付款。因此，关于货物质量问题只能依据合同解决。

问题概括 “订单确认书”可以代替合同和订单吗？ 问题详细 王老师，您好！我是深圳某公司的海外部商务助理，我想请教：在将产品销往俄罗斯时，双方只签“订单确认书”（不正规，只由双方代表签名，但无公司章），而没有正规的合同、订单，这样可以吗？万一有纰漏，该确认书具有足够的法律效力吗？谢谢！

依据我国的合同法及相关公约的规定，合同可以以书面、口头或任何方式订立。你所指的“定单确认书”应该可以证明双方契约关系的存在。但由于其缺乏一些必要的合同条款（比如商品检验条款、纠纷的解决方式条款、准据法条款等），会对日后合同的履行及争议的解决留下隐患。因此，建议妥当的做法还是应订立比较完善的书面合同。

我在工作中经常会遇到外商要求更改交单期。对于信用证的交单期，我一般规定是15或21天。对海运我是规定15天。但外商经常要求更改。你认为如何规定比较合理？

海运和空运我是分别对待。信用证交易中限定受益人交单时间的目的在于：避免由于受益人迟交单据而使得单据“过期”（晚于货物抵达目的地），从而会给进口方到来不必要的费用支出和风险（滞港费、滞报费等）。因此，合理的交单期是多长时间，应取决于货物的运输时间与单据在各环节流转时间的比较。一般而言，大约是在7-15天。

L/C 中并没有规定短溢装(百分之多少)这个条款,那我实际装运过程中也发生了短装,这是否也够成了不符点.

1、除非信用证明确禁止分批装运，否则无论短装多少都不构成不符点，因为可以理解成分批装运、分批支取。

2、即使信用证禁止分批装运，你也可以短装5%。但是，当信用证上规定的数量是以包装单位或个数计数时，此项减幅则不适用。（UCP500第39条b款）
CIF 条件下，目的港拥挤而非买卖双方责任造成滞期，费用由谁承担？谢谢尽管CIF条件是由卖方支付运费的，但卖方仅需支付通常的主运费即可，在运输期间所发生的额外费用（包括目的港的滞期费）仍由买方承担。

请问如何在字面上区分延期付款和承兑信用证？请问以下文字：Drafts at :150 days from bills of lading date.是在提单日150天后开汇票呢还是开汇票后在提单日150天后付款？

1、Available with/by: deferred payment/acceptance；

2、汇票还是正常地在交单前签发，这里指的是汇票上的付款期限做成“150 days after B/L date”。

信用证常规定受益人在规定期限内发给申请人装运通知，那受益人在交单时如何证明已满足上述要求？ 如何信用证规定用传真发送，如何证明？如果信用证规定用邮寄，是不是用邮局收据即可？

1、如果信用证只规定受益人需做什么，但未规定须提交相应的单据，则属非单据性条件，无需向银行或客户证明，你自己照办即可；

2、大多数情况下信用证会规定相应的“fax report”，“postal receipt”等需一并交单。